車(chē)企有責(zé)任強(qiáng)制限制車(chē)輛行駛過(guò)程中的娛樂(lè)功能，法律法規(guī)應(yīng)補(bǔ)齊監(jiān)管空白

　　記者 鄭朕

　　燃油車(chē)時(shí)代，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”是專(zhuān)屬豪華車(chē)的配置，而現(xiàn)在，進(jìn)入任何一款新能源車(chē)的座艙，看不到大屏幕才會(huì)讓人感覺(jué)奇怪。

　　隨著科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)中控區(qū)從基礎(chǔ)的物理按鍵，發(fā)展到標(biāo)配電容小彩屏，再到觸控大屏，功能也越來(lái)越豐富。現(xiàn)在，很多新款汽車(chē)的中控屏成為集多功能于一體的超級(jí)智能終端，乘員可以在中控屏上搜索播放歌曲、觀看視頻、瀏覽社交媒體，甚至玩游戲。豐富的娛樂(lè)功能極大地提升了司機(jī)和乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，讓旅行變得更加有趣、舒適。

　　可這也帶來(lái)了新的安全隱患。駕駛過(guò)程中使用中控屏的娛樂(lè)功能會(huì)分散駕駛者的注意力，可能引發(fā)交通事故。加之越來(lái)越高級(jí)的輔助駕駛功能正在普及，對(duì)科技的信任和依賴(lài)似乎更讓司機(jī)把一部分駕駛操控交給車(chē)機(jī)，將注意力轉(zhuǎn)移到娛樂(lè)功能上。

　　“有畫(huà)面，忍不住想看”

　　今年夏天，周女士選購(gòu)了一輛國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，成為一名新車(chē)主。車(chē)對(duì)于她來(lái)說(shuō)像是第二個(gè)家，午休、短時(shí)停車(chē)等情況下，她最喜歡躺在車(chē)上，打開(kāi)“駐車(chē)舒享”模式，再打開(kāi)安裝在座椅背部的按摩裝置，然后滑動(dòng)指尖，打開(kāi)最近正火的一部電視劇，享受獨(dú)屬于自己的休閑一刻。有時(shí)該出發(fā)了，但劇情正吸引人，周女士會(huì)在行車(chē)時(shí)將視頻播放軟件留在中控屏幕上繼續(xù)運(yùn)行，駕駛的同時(shí)，聽(tīng)著聲音，視線在路面和屏幕之間來(lái)回游移。

　　日前，周女士接受采訪在車(chē)上向記者進(jìn)行了演示：在中控屏幕上，點(diǎn)擊主頁(yè)面的車(chē)輛設(shè)置按鈕，再選擇“安全與維護(hù)”，滑動(dòng)頁(yè)面，就可以看到“行車(chē)娛樂(lè)限制”功能。文字介紹稱(chēng)，將功能開(kāi)啟后，在駕駛中限制使用視頻、娛樂(lè)互動(dòng)類(lèi)應(yīng)用。但周女士選擇了關(guān)閉這項(xiàng)功能。為了展示給記者看，周女士掛了擋，在安全路段讓車(chē)緩緩前行，同時(shí)打開(kāi)視頻軟件，播放一檔電視節(jié)目，中控的大屏幕上全屏播放視頻，確實(shí)并未因車(chē)輛正在行駛而受限。“買(mǎi)車(chē)時(shí)，這個(gè)功能默認(rèn)就是開(kāi)啟的�！敝芘�士說(shuō)，她偶然找到了這個(gè)選項(xiàng)，便一直關(guān)閉至今。

　　關(guān)閉功能前，一則“行車(chē)娛樂(lè)功能使用須知”會(huì)自動(dòng)彈出，“為避免駕駛員在車(chē)輛行駛過(guò)程中因注意力分散導(dǎo)致安全隱患，我們已將系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為行車(chē)娛樂(lè)限制，您在確認(rèn)知曉并完全同意如下全部條款的前提下方可手動(dòng)關(guān)閉……但此時(shí)視頻娛樂(lè)內(nèi)容的服務(wù)對(duì)象應(yīng)僅為乘客”，條款中提到了，“車(chē)輛行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁駕駛員觀看視頻”等三條條款，閱讀10秒后可點(diǎn)擊同意按鈕。

　　周女士說(shuō)，邊開(kāi)車(chē)邊播放視頻，確實(shí)有安全隱患，但是“行車(chē)中能聽(tīng)聲音對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要。有畫(huà)面的話，我會(huì)忍不住想看�！�

　　多數(shù)品牌可取消限制

　　連日來(lái)，記者走訪了多家新能源汽車(chē)品牌門(mén)店，了解中控屏幕的娛樂(lè)功能在行駛過(guò)程中的限制情況。

　　在本市某大型商場(chǎng)，記者來(lái)到智己品牌門(mén)店，看到了一款型號(hào)為L(zhǎng)S9的新款大型SUV展車(chē)。一進(jìn)入駕駛位，記者立刻被眼前的大屏幕吸引，這款車(chē)前排共有三塊屏幕，左側(cè)及中間兩塊常規(guī)比例的屏幕連接在一起，合成超寬屏，右側(cè)副駕駛前方，還有一塊獨(dú)立的大屏幕。記者打開(kāi)了一款視頻App，播放隨機(jī)視頻。這時(shí)，銷(xiāo)售人員介紹稱(chēng)，當(dāng)前播放的視頻還可以在不同屏幕之間流轉(zhuǎn)，甚至可以在主駕駛面前的屏幕播放。記者追問(wèn)：可以在駕駛過(guò)程中將視頻挪至左側(cè)駕駛屏幕播放嗎？銷(xiāo)售表示：可以實(shí)現(xiàn)，但不建議這樣做，會(huì)影響查看導(dǎo)航等功能。記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在系統(tǒng)設(shè)置中，有一個(gè)功能開(kāi)關(guān)，可以由駕駛者自行決定是否打開(kāi)行車(chē)娛樂(lè)功能限制。

　　在極氪門(mén)店，記者坐上一款型號(hào)為極氪9X的豪華SUV展車(chē)，車(chē)內(nèi)前排有中控屏和副駕駛屏幕兩塊大屏。關(guān)于娛樂(lè)功能，銷(xiāo)售人員介紹，視頻播放功能只能在車(chē)輛靜態(tài)時(shí)使用，車(chē)輛一旦開(kāi)起來(lái)，就只有副駕駛面前的屏幕可以播放視頻畫(huà)面，而且駕駛員無(wú)法強(qiáng)行更改設(shè)置在駕駛中觀看。次日晚，記者預(yù)約試駕了這款車(chē)。試駕車(chē)型配置略有不同，為單獨(dú)中控大屏。在路面試乘和試駕時(shí)，記者以體驗(yàn)影音性能為由，打開(kāi)視頻軟件，發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛行駛中可以正常觀影，并無(wú)限制。記者試駕后返回展車(chē)查看設(shè)置頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)與之前情況相似，這款車(chē)在權(quán)限功能頁(yè)中，也有一個(gè)行車(chē)娛樂(lè)限制功能開(kāi)關(guān)，可以由車(chē)輛使用者自行決定是否開(kāi)啟。

　　在另一商場(chǎng)門(mén)店，記者又試駕了蔚來(lái)es6以及蔚來(lái)樂(lè)道L90兩款SUV，不過(guò)與前面幾款不同，這兩輛車(chē)的中控屏視頻播放功能以及游戲娛樂(lè)功能僅允許在駐車(chē)時(shí)使用，駕駛者無(wú)法人為解除限制。

　　在理想汽車(chē)門(mén)店，記者預(yù)約試駕了理想i6型號(hào)SUV。該車(chē)前排有中控和副駕兩塊相連接的屏幕。銷(xiāo)售人員說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)可以繼續(xù)播放視頻，但僅限副駕屏幕和后排娛樂(lè)屏，中控屏幕會(huì)顯示車(chē)輛信息、導(dǎo)航等。出于安全考慮，強(qiáng)制不允許使用視頻娛樂(lè)功能。隨后的試駕中，也驗(yàn)證了這一說(shuō)法。

　　在嵐圖品牌門(mén)店，記者向銷(xiāo)售人員預(yù)約了一款泰山SUV的試乘試駕。這款車(chē)前排有主駕方向盤(pán)后的小屏幕以及中央的一塊大屏幕。試乘一開(kāi)始，主駕駛的工作人員便設(shè)置了導(dǎo)航、開(kāi)啟了輔助駕駛功能，讓汽車(chē)自己沿著彎曲的停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)通道行駛。在記者要求下，他在中控屏上打開(kāi)視頻App，畫(huà)面顯示在中控屏右側(cè)三分之二區(qū)域，左側(cè)留出了一塊導(dǎo)航信息區(qū)域。在行駛過(guò)程中，視頻軟件沒(méi)有限制，可以正常播放電視節(jié)目，工作人員偶爾也會(huì)瞥一瞥中控屏，操作一下娛樂(lè)功能。

　　在試駕某品牌汽車(chē)時(shí)，工作人員對(duì)輔助駕駛水平非常有“信心”，在駕駛過(guò)程中還時(shí)不時(shí)拿出手機(jī)回復(fù)消息。他說(shuō)，在此前某次駕駛過(guò)程中，有會(huì)議要開(kāi)，他便打開(kāi)輔助駕駛功能，在超過(guò)半小時(shí)時(shí)間內(nèi)，將大部分注意力放在手機(jī)屏幕的會(huì)議頁(yè)面上。

　　此外，仰望U7、深藍(lán)S09等車(chē)型同樣未對(duì)行駛中視頻播放功能作出限制。

　　車(chē)企應(yīng)管住過(guò)度娛樂(lè)

　　關(guān)于駕駛者在駕駛過(guò)程中使用電子設(shè)備，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)要求，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。針對(duì)這項(xiàng)違法行為，警方會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)、電子警察等方式進(jìn)行執(zhí)法，但目前仍主要針對(duì)操作手持電話。在某車(chē)友群中，有人分享“經(jīng)驗(yàn)”：開(kāi)車(chē)玩手機(jī)會(huì)被處罰，但玩中控屏不會(huì)，這是由于車(chē)輛不少功能都集中在中控屏上，操作、觀看中控屏難以被分辨出是在操控車(chē)輛還是分心駕駛，因而難以判定為違法。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)的功能已經(jīng)發(fā)生了明顯變化，逐漸變成了人類(lèi)的第三空間，汽車(chē)的娛樂(lè)功能更加重要了，這是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。他說(shuō)，很多年輕人青睞輔助駕駛功能強(qiáng)的新車(chē)型，但對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)缺乏認(rèn)知，應(yīng)該給他們提供更多的駕駛員安全教育。

　　崔東樹(shù)指出，目前的交通法律法規(guī)沒(méi)有條款明確針對(duì)操作中控屏幕分心駕駛的行為，存在一定的監(jiān)管空白，應(yīng)該對(duì)行車(chē)中利用中控屏娛樂(lè)的行為嚴(yán)格管理。他強(qiáng)調(diào)，在法律法規(guī)強(qiáng)化的同時(shí)，車(chē)企也有責(zé)任管住行駛中過(guò)度娛樂(lè)的問(wèn)題，讓駕駛員不要把車(chē)真的當(dāng)成一個(gè)娛樂(lè)工具，起碼在目前沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛之前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理。

　　記者走訪市場(chǎng)看到，有些品牌已主動(dòng)對(duì)一些娛樂(lè)功能進(jìn)行了限制，但要將個(gè)別品牌的嘗試凝聚成全行業(yè)的規(guī)范，還有很長(zhǎng)的路要走。崔東樹(shù)表示，車(chē)輛可以完善功能，比如，監(jiān)測(cè)司機(jī)眼神變化，在行駛中，對(duì)司機(jī)的駕駛專(zhuān)注程度做好監(jiān)測(cè)，防止司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注中控屏，確保車(chē)輛處于安全駕駛狀態(tài)。

　　記者在連日走訪中也注意到，可能出于隱私保護(hù)方面的考慮，一些車(chē)型雖然配置了駕駛員注意力監(jiān)測(cè)攝像頭，但同時(shí)也安裝了可控的物理?yè)醢�，擋板放下后，�?chē)輛就不再作出分神提醒。

　　記者手記

　　讓注意力回歸駕駛本身

　　駕車(chē)行駛在路上，記者經(jīng)常會(huì)瞥到并行的汽車(chē)上，有些司機(jī)的視線向下，或滑動(dòng)著中控屏，或操作著手機(jī)。在車(chē)機(jī)功能豐富到堪比一臺(tái)平板電腦的當(dāng)下，分心駕駛成了常見(jiàn)的事。駕駛員放心地把一切交給了輔助駕駛，騰出眼和手去干其他事兒，留下極大的安全隱患。

　　科技的發(fā)展總讓人欣喜。新款車(chē)層出不窮，功能多、娛樂(lè)性強(qiáng)、便利性好，本身是好事，但一切的美好都應(yīng)以安全為前提，當(dāng)安全不在，其他皆為泡影。駕駛員必須清醒地意識(shí)到，道路交通狀況千變?nèi)f化，現(xiàn)在的輔助駕駛還沒(méi)有發(fā)展到完全不需要司機(jī)介入的程度。

　　如何有效地引導(dǎo)駕駛員將注意力回歸到駕駛本身，已成為當(dāng)前亟需解決的問(wèn)題。法律法規(guī)需及時(shí)填補(bǔ)監(jiān)管空白，明確禁止在行車(chē)過(guò)程中使用中控屏幕進(jìn)行與駕駛無(wú)關(guān)的操作，并制定相應(yīng)的處罰措施。汽車(chē)制造商應(yīng)通過(guò)技術(shù)手段加以限制，在車(chē)輛行駛時(shí)強(qiáng)制屏蔽視頻播放、游戲等娛樂(lè)功能，并通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)分心行為立即發(fā)出警示甚至強(qiáng)制干預(yù)。有了法律約束與技術(shù)創(chuàng)新的雙重保障，才能從根本上消除這一安全隱患，確保道路安全。